運(yùn)行車(chē)速理論在公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

長(zhǎng)直線接小半徑等不利線形組合是車(chē)輛運(yùn)行安全的隱患,但受設(shè)計(jì)車(chē)速(或設(shè)計(jì)運(yùn)行速度)體系制約,該問(wèn)題一直無(wú)法定量化.運(yùn)行車(chē)速理論提供了解釋和解決該類(lèi)問(wèn)題的辦法,具有充分顧及交通安全的人性化特點(diǎn)、保證線形與實(shí)際運(yùn)行車(chē)速緊密協(xié)調(diào)的優(yōu)勢(shì),是我國(guó)公路設(shè)計(jì)理論和體系的發(fā)展方向.

作 者： 李四夫 Li Sifu   作者單位： 黑龍江省林業(yè)設(shè)計(jì)研究院  刊 名： 林業(yè)科技情報(bào)  英文刊名： FORESTRY SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION  年，卷(期)： 2009 41(1)  分類(lèi)號(hào)： U4  關(guān)鍵詞： 運(yùn)行車(chē)速   檢驗(yàn)   控制   措施  

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