不同側碰試驗形態(tài)的車輛結構耐撞性研究

基于側面碰撞對乘員傷害的嚴重性,應用計算機仿真方法開展轎車側面碰撞研究,通過對車身側面結構變形、能量響應、加速度響應、乘員逃生空間等方面的深入分析,揭示不同側面碰撞形態(tài)的碰撞特性,并據(jù)此提出了相應的改進措施.結果表明:與車對車側面碰撞相比,車對障礙物側面碰撞增大了對乘員造成更嚴重的損傷的風險,對車身的耐撞性提出了更高的要求,通過提高門檻梁、地板橫梁強度可以有效的提高車輛抗柱撞的車身結構安全性.

作 者： 覃禎員 胡俊宇 王欣 顏長征 Qin Zhen-yuan Hu Jun-yu Wang Xin Yan Chang-zheng   作者單位： 重慶車輛檢測研究院,國家客車質量監(jiān)督檢驗中心,重慶,401122  刊 名： 機械研究與應用  英文刊名： MECHANICAL RESEARCH & APPLICATION  年，卷(期)： 2010 23(1)  分類號： U461.91  關鍵詞： 側面碰撞   結構響應   仿真分析   改進措施  

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