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交通生產(chǎn)實習(xí)報告
一、前言
交通工程是一門實踐性很強的學(xué)科，我們課本上的學(xué)到到的理論是知識和現(xiàn)場實際情還是有點不一樣的。因此，貫徹理論聯(lián)系實際原則，讓我們到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識是必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。實習(xí)是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。生產(chǎn)實習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。不僅是對我們演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實踐,將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自對我們的敬業(yè)精神、勞動紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。在實習(xí)過程中我們親身參加工程施工工作，體驗到了工作的艱辛，學(xué)會了吃苦耐勞，順利完成了實習(xí)任務(wù)。同時，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。因此，為了充分利用暑假時間，充實自己的假期生活，理解并運用所學(xué)交通工程專業(yè)的知識，使自己在施工現(xiàn)場的實踐中加深對理論知識的理解和認識，培養(yǎng)和提高自己分析問題、解決問題和獨立工作的能力。在老師的幫助下，我和蘇有朋一起在蘭州七里河區(qū)的中建三局西北分公司蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路工程(六標段)項目部進行實習(xí)。
實習(xí)單位簡介
中建三局建設(shè)工程股份有限公司西北分公司是中建三局建設(shè)工程股份有限公司直屬區(qū)域公司，總部設(shè)在西安。中建三局是具有多功能、集團化經(jīng)營的大型建筑安裝骨干企業(yè)。注冊資本為人民幣36630萬元，具有房屋建筑工程施工總承包特級資質(zhì)，公路、電力、冶煉、化工石油、市政公用和機電安裝工程施工總承包壹級資質(zhì)，地基與基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、高聳構(gòu)筑物、公路路基和建筑裝修裝飾工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)，輕型鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計甲級資質(zhì)。隸屬于國務(wù)院國資委直管的中國建筑工程總公司;2001年被核準為全國首批工程總承包特級資質(zhì)，并通過了GB/T19001質(zhì)量管理體系，GB/T2400環(huán)境管理體系和GB/T28001職業(yè)健康安全管理認證。公司發(fā)揚“敢為天下先，永遠爭第一”的企業(yè)精神，以 “做大做強西安、輻射五省、有序推進、全面涵蓋”的理性經(jīng)營方針，以“大業(yè)主、大市場、大項目”為指導(dǎo)思想，憑借強大的綜合實力，先后承建了陜西人大、政協(xié)“兩會”會場--西安曲江國際會議中心、西安樓觀中國道文化展示區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程、西安開元商業(yè)廣場、邁科商業(yè)中心、曲江創(chuàng)業(yè)谷、陜西黃陵電廠，新疆地區(qū)重點工程--中石油駐烏企業(yè)生產(chǎn)指揮中心、新疆大劇院、新疆國際會展中心、新疆電力調(diào)度中心工程，以及青島寶龍城市廣場項目等一批省、市重點、地標性建筑。
三、實習(xí)內(nèi)容
到達蘭州后我們分別被安排在在張工和魏工兩位工長手下實習(xí)，他們分別負責(zé)一段道路改建，由于在蘭州天氣有些不好，總有降雨，因而工期進程緩慢，不過我們到達的時候也已快接近尾聲。
改建道路很麻煩，因為很多管線都要依照原來的來，挖機挖掘的時候一不小心就會壓斷電線，挖壞地下電纜和管道，很多不能用挖機挖，只能人工挖掘的比如電燈井和埋路緣石的坑，因為只摳掉原來的混凝土面，然后基礎(chǔ)里也會有水泥塊，用洋鎬和鐵鍬挖會很費力，會帶來不便。當然拆遷工作才是難點重點。
電力管溝是預(yù)埋U型槽，溝槽兩側(cè)焊接管線掛鉤，并焊接好接地線，防止使用過程中出現(xiàn)漏電事故而導(dǎo)致傷亡;高程校正則是根據(jù)原路信息以及用水準儀實測信息來調(diào)整路平石高程，調(diào)整加鋪后路面高程，人行道也是如此。
張工負責(zé)從火星街口到鄭家莊小區(qū)門口的那一段道路，我到的時候靠近鄭家莊小區(qū)門口的上行路已經(jīng)鋪設(shè)好了，但是下行路，由于拆遷等問題還未解決還只是開挖了一段，上行路因為雨水沖刷和車行量較大路面已經(jīng)有些坑坑洼洼和破壞了，會在收尾的時候進行切割開挖和重填。
人行道參數(shù)是C15預(yù)制混凝土人行道彩磚(厚6cm)，1：3水泥砂漿(厚3cm),
C15混凝土基層，橫坡為1.5%，因為是改建工程，人行道不可能全部規(guī)范，只能隨著路邊的建筑來，因此有長有短。
機動車道路面結(jié)構(gòu)層組合為細粒式瀝青混凝土(厚4cm),粘層油0.5千克每平方米，中粒式瀝青混凝土(厚4cm),改性乳化瀝青希漿封層(厚1cm),5%水泥穩(wěn)定碎石(厚15cm),5%水泥穩(wěn)定砂礫(厚15cm),天然砂礫(厚15cm)
在參與人行道和機動車道的全程施工的過程中，我們也在其中進行了測量，例如，測量打混凝土的高度，挖機挖土深度，鋪面磚，鋪墊層時會用到。水準儀在學(xué)校已經(jīng)學(xué)過也用過，已經(jīng)會用，所以主要便是學(xué)習(xí)全站儀的使用，而全站儀使用主要又是學(xué)習(xí)儀器架立與調(diào)平，雖然接觸過，但是不熟悉界面與操作因此開始的時候調(diào)起來十分費力，后來也逐漸的熟悉了，變得順手輕松多了，花費時間也減少了不少，知道怎么讀數(shù)，但是有很多功能在工程中并沒有涉及到，所以沒有學(xué)，很是遺憾，不過我相信以后一定會在工作中學(xué)會的。
四、實習(xí)感言
通過這次的認識實習(xí)，雖然有時我們會覺得很累，沒有什么假期，一天到晚從7點半到6點鐘，有時甚至是7點多(因為蘭州太陽下山比較晚)才能下班，晚上沒有別的娛樂活動，只能睡覺或者和同寢室的前輩們交流一下，雖說環(huán)境不是想象中那么好，但是我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，站在專業(yè)的角度對道路工程進行一為以后的基礎(chǔ)課程和專業(yè)課學(xué)習(xí)打下一個基礎(chǔ)，為今后書本與實踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)個初步的了解，對以后所要從事的工作和崗位有了更明確的認識，對一些未來的生活又開始有了更多的想法。雖然理論是理想的假設(shè)，但真實的工程實例中，卻存在著很多不確定因素、難以預(yù)測的情況。因此，我們需要不斷地在工程實踐中去增加自己的閱歷，豐富自己的知識，學(xué)會更好的分析，為畢后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。
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